Elantrie/Idee

Die wieder Verwendbarkeit des Elantrieantriebes macht das System zu einem echten Vorteil:

Unter nachhaltig und kostengünstig verstehen wir vor allem auch, dass der Elantrieantrieb in fast jedem Fahrzeug eingesetzt werden kann. Unser Beispiel zeigt die Nachhaltigkeit von diesem System. Der von uns eingesetzte Prototyp VW Golf 3 hat nach 4 Jahren seine Schuldigkeit getan und wurde ausgemustert. Die Elantriekomponenten wurden 1 zu 1 in unserem neuen Lada eingebaut.
Wir verwenden nur hochwertige Komponenten und gewährleisten Ihnen damit Elektrofahrspaß pur für eine sehr lange Zeit.

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Die Idee

Unsere Idee war und ist, einen kostengünstigen Elektroantrieb für das so genannte Zweitauto zu entwickeln, das seine Dienste im täglichen Kurzstreckenbereich absolviert. Also die Fahrt zur Arbeit oder zum Einkaufen usw. Es gibt in Deutschland über 20 Millionen zugelassene Klein- und Mittelklasseautos. Wir denken, dass wir mit dem Elantriesystem in diesem Sektor gut aufgehoben sind um hier unsere Ziele zu erreichen.
Hier spielt auch der bezahlbare Gedanke mit, dass bei einem überschaubaren Invest für einen immer wieder verwendbaren Elantrieantrieb (der Antrieb wird in den verschiedensten KFZ-Modellreihen angeboten)

Testphase

Die über dreijährige Testphase unseres Prototypen (VW Golf 3) funktionierte problemlos.
Die patentierte Funktion des Elantrie:
Patent-Nr. DE 10 2012 024 796 B4

Ein Elektromotor treibt die im Motorblock befindliche Kurbelwelle an. Dafür werden die Kolben, Pleuel und der Zylinderkopf entfernt. Ein Elektromotor wird mittels einer Montageplatte auf dem Motorblock montiert und über einen Riemen- oder Kettenantrieb wird die Kurbelwelle angetrieben und somit setzt sich der serienmäßige Antrieb fort. Die Lichtmaschine, Servopumpe usw. behalten ihre Funktion. Wir ersetzen also nur den Verbrennungsakt der Kolben durch einen Elektromotor. Die Teile wie Tank, Auspuff, Benzinpumpe usw. können entfernt werden. Die Akkus haben wir im Bereich des entfernten Tank verbaut.

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